Leiebrug Desselgem

Momenteel staat de bouw van een nieuwe Leiebrug tussen Desselgem en Ooigem in de planfase. Dit moet containervervoer mogelijk maken. Er is afgestapt van oorspronkelijk plan om de brug net als in Vijve op te tillen. Intussen kreeg de staatsbrug in Vijve om begrijpelijke reden voorrang, maar Desselgem mag niet in het vergeetschof blijven liggen. De brug heeft al een bewogen geschiedenis achter de rug. De eerste brug over de Leie tussen Desselgem en Ooigem dateert pas van 1872. Dat is veel later dan die van Sint-Eloois-Vijve en Harelbeke. Ze kwam tot stand als onmisbaar onderdeel van de toen nieuwe verbindingsweg tussen Oostrozebeke en Deerlijk. Het idee voor die nieuwe steenweg was enkele jaren voordien gegroeid met de onderliggende bedoeling het achterland een goede toegang te verlenen tot de Leie, de steenweg Gent-Kortrijk en de spoorweg die eveneens beide steden verbond. Het toen nog bestaande veer tussen het kasteel van Ooigem en het Munkenhof in Desselgem was een tijdrovende bedoening en paste niet meer in de optiek van de nieuwe steenweg, zodat er een brug moest gebouwd worden over de Leie. Uit die tijd dateert ook de drietrapssluis in Ooigem als verbindingskunstwerk tussen het pas gegraven kanaal van Roeselare en de Leie .

Het lastenboek van die eerste Leiebrug vonden we terug in het archief van het Bestuur der Waterwegen in Kortrijk . Voor deze bijdrage hebben we trouwens vooral kunnen putten uit zowel het gemeentearchief van Desselgem (hier afgekort als G.A.D.) als het archief van het Vlaamse Gewest dienst Waterwegen in Kortrijk (afgekort A.BvW.K.). Het gemeentearchief van Desselgem omvat de briefwisseling rond de nieuwe bruggen van 1921 en 1967. In Kortrijk vonden we ook gegevens over de brug uit 1872 en meer bijzonderheden over werken aan de Leiebrug en de rivier in de loop van de voorbije eeuw.

De Leiebrug te Desselgem is een gemeentebrug en dat had als gevolg dat de brug de afgelopen eeuw soms wat langer in een erbarmelijke staat bleef liggen zonder herstel of nodige vernieuwing. In tegenstelling tot de bruggen van Sint-Eloois-Vijve en Harelbeke, waar een rijksweg over loopt, is de weg tussen Deerlijk en Oostrozebeke slechts gecatalogeerd als buurtweg, weliswaar van groot verkeer. Het waren de gemeenten Desselgem en Ooigem die in principe moesten instaan voor het onderhoud, herstel en vernieuwing van deze Leiebrug. De middelen en de technische mogelijkheden ontbraken echter om deze zware verantwoordelijkheid aan te kunnen. De Leiebrug van Desselgem-Ooigem heeft geen van beide wereldoorlogen overleefd. Tijdens de Eerste Wereldoorlog bleef de brug nog overeind tot op woensdag 16 oktober 1918, toen de Duitsers de ijzeren Leiebrug lieten springen om de oprukkende Engelsen achter de rivier te houden. De Tweede Wereldoorlog bracht voor de Leiebrug reeds onheil op 23 mei 1940, toen de geallieerden probeerden de optocht van de Duitsers te stuiten door stelling te nemen achter de Leie en de Leiebruggen dynamiteerden. De heropbouw van de brug verliep na de Eerste Wereldoorlog nog betrekkelijk vlot, zodat op 30 november 1922 de voorlopige oplevering van de werken kon plaatshebben. Na de Tweede Wereldoorlog moest de buurtweg van groot verkeer nr. 174 het blijven stellen met een nog in 1940 onder Duits bewind opgetrokken noodbrug. De brug bleek uiteindelijk zo afgetakeld dat ze om haar verouderde staat begin 1966 voor het verkeer moest worden afgesloten. Het zou nog duren tot februari 1968 vooraleer de nieuwe brug was afgewerkt en het is deze brug die momenteel nog in gebruik is.

wareber

Leiebrug Desselgem

De Gaverstreke

foto\'s Leie

Leiepoezie YdB

Munkenhof

oproep

rivierherstel

Roose

Vierendeel

Virtueel Perscentrum